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鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要結(jié)構(gòu)形式，是按照受力體系、構(gòu)件組成及外形特征劃分的，不同形式適用于不同跨度、荷載需求及地形條件。以下是主流的鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)詳解：
一、 梁式鋼結(jié)構(gòu)橋
這是較常見的鋼結(jié)構(gòu)橋梁形式，梁體以受彎為主，支座僅承受豎向反力，無水平推力，構(gòu)造簡單、施工便捷。
鋼板梁橋
結(jié)構(gòu)組成：由上下翼緣板和腹板焊接成工字形或箱形截面，腹板上可設(shè)加勁肋增強(qiáng)剛度。
適用場景：中小跨度(公路橋跨徑 10 - 40m，鐵路橋跨徑 8 - 32m)，多用于城市立交、鄉(xiāng)村道路橋。
特點(diǎn)：自重輕、加工方便，造價(jià)較低。
鋼箱梁橋
結(jié)構(gòu)組成：由頂板、底板、腹板及內(nèi)部橫隔板組成封閉箱型截面，分為單箱單室、單箱多室等形式。
適用場景：中長跨度(跨徑 40 - 200m)，尤其適合大跨度公路橋、城市快速路高架橋，也可用于跨海大橋引橋。
特點(diǎn)：抗扭剛度極大，受力均勻，行車平順性好，風(fēng)穩(wěn)定性佳。
鋼桁架梁橋
結(jié)構(gòu)組成：由上弦桿、下弦桿、腹桿(豎桿 + 斜桿)組成桁架體系，桿件主要承受軸力。
適用場景：中長跨度(鐵路橋跨徑 32 - 168m，公路橋跨徑 50 - 200m)，常用于鐵路干線橋、重載公路橋。
特點(diǎn)：剛度大、承載能力強(qiáng)，自重比鋼板梁、鋼箱梁更輕，適合大跨重載場景。
連續(xù)鋼箱梁橋
結(jié)構(gòu)組成：多跨鋼箱梁通過支座連續(xù)布置，中間支座處產(chǎn)生負(fù)彎矩。
適用場景：多跨連續(xù)的城市高架橋、跨河大橋(跨徑 50 - 300m)。
特點(diǎn)：相比簡支梁，跨中彎矩大幅減小，可減小梁高，節(jié)省材料，行車更平順。
二、 拱式鋼結(jié)構(gòu)橋
拱肋為主要承重構(gòu)件，以受壓為主，支座需承受豎向反力和水平推力，跨越能力強(qiáng)，造型美觀。
鋼桁架拱橋
結(jié)構(gòu)組成：拱肋采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋面系通過吊桿或立柱與拱肋連接，分為上承式、中承式、下承式。
適用場景：中長跨度(跨徑 50 - 300m)，多用于城市景觀橋、跨河公路橋。
特點(diǎn)：自重輕、跨越能力強(qiáng)，兼具實(shí)用性與觀賞性。
系桿鋼拱橋
結(jié)構(gòu)組成：在拱腳設(shè)置水平系桿平衡拱的水平推力，無需依賴強(qiáng)大的橋臺，分為剛性系桿和柔性系桿。
適用場景：軟土地基地區(qū)的大跨度橋梁(跨徑 100 - 500m)，比如城市內(nèi)河橋、沿海軟基橋。
特點(diǎn)：對地基要求低，施工難度低于普通拱橋，應(yīng)用范圍廣。
三、 剛構(gòu)式鋼結(jié)構(gòu)橋
梁與墩固結(jié)為整體，受力時(shí)梁墩共同變形，支座處產(chǎn)生負(fù)彎矩，可減小跨中梁高，提升跨越能力。
T 型剛構(gòu)鋼橋
結(jié)構(gòu)組成：主梁與橋墩固結(jié)形成 T 型結(jié)構(gòu)，分為單跨 T 構(gòu)、雙跨 T 構(gòu)，可通過懸臂施工拼接成連續(xù)剛構(gòu)。
適用場景：大跨度橋梁(跨徑 100 - 400m)，多用于跨江、跨峽谷橋梁。
特點(diǎn)：跨越能力強(qiáng)，施工時(shí)可采用懸臂澆筑或懸臂拼裝，對橋下交通干擾小。
連續(xù)剛構(gòu)鋼橋
結(jié)構(gòu)組成：多跨 T 構(gòu)通過橋面連續(xù)段連接，梁墩固結(jié)，整體剛度大。
適用場景：特大跨度橋梁(跨徑 200 - 500m)，適合深水、峽谷等復(fù)雜地形。
特點(diǎn)：受力均勻，變形小，行車舒適性好，是大跨度橋梁的常用形式之一。
四、 懸索式鋼結(jié)構(gòu)橋
主纜為核心承重構(gòu)件，以受拉為主，加勁梁(多為鋼箱梁或鋼桁架梁)通過吊桿懸掛在主纜上，是跨越能力較強(qiáng)的橋梁形式。
結(jié)構(gòu)組成：由主纜、塔架、錨碇、吊桿、加勁梁組成。主纜承擔(dān)全部豎向荷載，錨碇平衡主纜的拉力。
適用場景：特大跨度橋梁(跨徑 500 - 2000m 及以上)，多用于跨海大橋、跨江特大橋，如港珠澳大橋部分橋段。
特點(diǎn)：跨越能力極強(qiáng)，受力明確，材料利用率高;但需設(shè)置大型錨碇，造價(jià)較高，施工周期長。
五、 斜拉式鋼結(jié)構(gòu)橋
由塔、梁、索三大核心構(gòu)件組成，拉索受拉，加勁梁(多為鋼箱梁)受壓彎，跨越能力僅次于懸索橋。
結(jié)構(gòu)組成：橋塔支撐斜拉索，拉索一端連接橋塔，一端連接加勁梁，分為漂浮體系、半漂浮體系等。
適用場景：大跨度橋梁(跨徑 200 - 1000m)，常用于跨江、跨海大橋，如上海楊浦大橋。
特點(diǎn)：剛度大，變形小，施工便捷，造型美觀;相比懸索橋，無需大型錨碇，對地形適應(yīng)性更強(qiáng)。
六、 組合體系鋼結(jié)構(gòu)橋
結(jié)合兩種及以上結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化受力性能，提升跨越能力。
梁拱組合鋼結(jié)構(gòu)橋：梁體與拱肋協(xié)同受力，拱肋分擔(dān)梁體荷載，減小跨中彎矩，適合中長跨度景觀橋。
斜拉 - 懸索組合鋼結(jié)構(gòu)橋：結(jié)合斜拉橋剛度大與懸索橋跨越能力強(qiáng)的特點(diǎn)，適合千米級特大跨度橋梁。
